香港智慧城市建設(shè)是如何利用RFID等無線射頻技術(shù)和系統(tǒng)

信息技術(shù)應(yīng)用成為城市運行不可或缺的重要手段。精準(zhǔn)、可視、可靠、智能的城市運行管理網(wǎng)絡(luò)將覆蓋所有城市要素，有效支撐城市安全、可靠運行。物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和云計算交融發(fā)展正在構(gòu)建無所不在、人與物共享的關(guān)鍵智能信息基礎(chǔ)設(shè)施。廣泛分布的傳感器、RFID和嵌入式系統(tǒng)使物理實體具備了感知、計算、存儲和執(zhí)行能力，不斷推動城市的智能化、可視化和精準(zhǔn)化，香港特區(qū)從香港機場的無線射頻識別系統(tǒng)部署到城市八達通的應(yīng)用，建立了香港智慧城市的典范。

線射頻識別系統(tǒng)

由于地處國際金融中心，香港機場每日的吞吐量巨大。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，香港機場于2005年開始安裝無線射頻識別行李確認(rèn)及管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以高效準(zhǔn)確地分揀行李，大大提高了機場員工的工作效率和旅客體驗。該系統(tǒng)于2008年榮獲“2008年亞太資訊及通訊科技大獎-電子政府組別大獎”。香港國際機場是世界上率先采用射頻識別（RFID）行李分揀系統(tǒng)的機場，與傳統(tǒng)的行李分揀系統(tǒng)相比，這種優(yōu)異的行李分揀系統(tǒng)最大的不同在于，該系統(tǒng)的行李標(biāo)簽里有一個識別芯片。芯片中記載了有關(guān)該行李的簡單信息，如行李主人姓名、航班號等。分揀時這些信息就會被分揀系統(tǒng)自動讀取，從而快速分揀行李。新技術(shù)還允許行李識別系統(tǒng)以非直線的角度快速確定行李信息，識別率高達97%-100%而傳統(tǒng)條碼識別系統(tǒng)只能以直線角度在視線內(nèi)識別，且識別率僅為80%。因此，新技術(shù)有力地保障了行李分揀的準(zhǔn)確度。

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八達通系統(tǒng)的使用

八達通是香港地區(qū)著名的電子收費系統(tǒng)，也是香港的一張名片。普通公眾可以用它搭乘各種交通工具并進行小額交易，在一些場所，它甚至可以當(dāng)做通行卡使用，自1997年推出八達通，最初只是設(shè)計用于乘車付費，這一點有點類似常見的公交卡。到了1999年，八達通業(yè)務(wù)才擴展到零售業(yè)務(wù)，在2003-2004年，八達通正式融入了香港特區(qū)政府的收費系統(tǒng)中。人們可以利用八達通進行停車?yán)U費，支付政府公共設(shè)施使用費等。

2013年，八達通宣布正式與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商商討合作，計劃推出帶有八達通功能的SIM卡，通過移動電話提供電子交易服務(wù)。未來八達通可能將用于網(wǎng)上購物。到目前為止，市場上的八達通和八達通類產(chǎn)品一共銷售量大約為2500萬張，每天交易次數(shù)超過1000萬宗，日平均交易額高達293億港元，隨著大灣區(qū)的定位，深港兩城進一步加強互聯(lián)互通，對八達通的使用又會形成促進發(fā)展。八達通最大的好處在于免除了人們使用硬幣的煩惱，出門在外，攜帶一張八達通卡比攜帶又重又大的硬幣要方便的多。

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